秋季東風灑水車的防護
夏去秋來，東風灑水車的保養往往也受季節的影響，東風灑水車也不例外。下面就說一說東風灑水車在秋節的一些防護知識。
東風灑水車要安全行駛，輪胎的日常檢查必不可少。由于夏季氣溫高，是不可使輪胎氣壓過高的，因為胎氣壓過高會有爆胎的危險；而到了秋冬，由于氣溫相對較低，輪胎就需要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍；同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，要經常清理胎紋內的夾雜物。 因為東風灑水車輪胎多為橡膠所制，在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎。
秋冬氣溫較低，您應經常檢查東風灑水車發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足，是否變質，是否到了更換周期，這些油液猶如灑水車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。要經常檢查進風口或進風格柵、電子扇這些部位是否有雜物，如果有雜物，可以用壓縮空氣吹走灰塵，另外，在發動機冷卻狀態下，可以用水槍由里向外沖洗以上部位。
秋季天氣變冷，東風灑水車蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方，檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者打不著車。
對于秋冬灑水車剎車系統的保養，就要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。
春夏秋冬季節轉換，東風灑水車的空調也要再一次進行清理保養。因為夏天炎熱，氣溫高，雨水較多，灑水車空調往往超負荷運轉，而且走一些涉水路面，致使空調冷凝器下部沾染上許多泥沙，久不清理，就會使冷凝器發生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命。換季保養是必要的。
秋冬霜降時，要特別注意東風灑水車暖風管線及風扇風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛帶來不安全因素。
大家都知道秋天的早上，露水較多，冬天更有霜雪的降臨，東風灑水車表面往往很潮濕，程力灑水車廠家提醒要加強灑水車外部的保養，特別是表面有很多刮痕時，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕，另外，經過夏季雨水中多含雨酸的腐蝕比較嚴重和夏季強光的直射，東風灑水車漆面難免會被氧化，在換季之時，您最好為您灑水車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。
由于秋冬寒冷，東風灑水車車窗不再經常開啟，車廂內的空氣就會變得混濁，出現異味，而異味和細菌會對人體健康造成危害，因此，在換季時節，很有必要為您的灑水車做一次徹底的內飾殺菌與清潔。最好以專業的清洗劑配合高溫內飾桑拿機，這樣不僅能去除車內污垢、異味，同時還能有效地殺滅細菌，清理完畢，再用保護劑對內飾進行護理，便可使車內飾物煥然一新。
東風灑水車專用功能操作規范
東風灑水車工作時必須要按照灑水車操作規范運行，不能依照經驗行事，否則輕則出現故障，重則損壞東風灑水車輛。所以程力灑水車廠家提醒您，操作灑水車前請一定要認真閱讀使用說明書。
湖北程力周經理為大家詳細解說東風灑水車取力器、氣控開關、音樂器的控制方法，由于“灑水車閥門控制方法”較為復雜，我們將單獨成篇為您講述。
東風灑水車專用功能操作規范
1、 取力器控制
啟動發動機，待整機達到起步狀態時，變速手柄置空檔位置（行駛中無此操作）踏下離合器氣控手柄拉出，取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于接合狀態（手動取力器則將操縱桿后拉）。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合，此時慢慢松開離合器踏板，發動機怠速或緩慢加速使泵達到額定轉速，泵正常工作。東風灑水車工作結束后踏下離合器踏板，推動取力器控制手柄（或手動取力器縱桿前推回位）稍后（約10秒）松開離合器塌板，取力器與變速箱動力分離，泵結束工作。
！警示
A:嚴禁在儲氣壓不足（起步氣壓）時拉出取力器控制手柄，否則因取力器與變速箱不完全接合而造成變速箱及取力器的損壞。
B:拉出或推進取力器控制手柄后必須稍等（約10秒）后才能松開離合器塌板，確保取力器與變速箱完全接合或分離，否則將造成變速箱及取力器損壞。
C:在噴灑或用高炮時，務必將前沖或后灑任意一個球閥打開一個，否則將管道，泵，密封墊因壓力過大沖壞。
2、氣控開關的控制
氣控開關是通過汽車儲氣筒取氣，主要控制取力器（氣動）、各管路球閥，各控制手柄以手柄下所貼標牌為準。手柄推進為分離（關閉）狀態，手柄拉出為接合（打開）狀態
3、音樂器的控制
音樂器是為了在進行灑水作業時提醒行人注意，因此在進行作業前應提前打開音樂器。音樂器開關布置在駕駛室內左側，為單檔開關。抽出開關打開音樂器，再按下去則音樂器關閉。
東風灑水車配件――灑水車噴嘴及水炮
湖北程力專用車制造有限公司專業生產銷售灑水車，灑水車配件，環衛車，環衛車配件等一系列。今天要給大家講的是灑水車前沖后灑和高壓水炮都是一些什么樣子的。
東風灑水車前沖
1、東風灑水車前沖、前噴――前沖標配的是三彎前沖噴頭，可任何調節灑水方向，常用于路面灑水，一般位于駕駛室前下方，主要噴射柱狀水流，射程14米，可將路面的垃圾及雜物沖至道路兩旁供清掃清潔，同時水遇到灰塵后結伽，防止車輛來往造成的揚塵。也可選裝前噴噴頭，即用鴨嘴噴頭替代三彎前沖，噴出的水流呈扇形，像一把水鏟一樣，可以將路面沖洗得更為干凈，但相應噴灑距離縮小，適合單邊道路的沖洗。
東風灑水車高壓水炮
2、高壓水炮――位于灑水車后工作平臺上，可360度全方位旋轉，可連續調節成：柱狀、開花狀、大雨、中雨、毛毛雨、半霧狀等水流形態，射程28米，可用于遠離沖洗建筑物、樹木、應急消防救火、重污染路面的定點清洗等。
東風灑水車后灑
3、側噴、后灑――位于東風灑水車后工作平臺左右兩側，側噴，即向側面噴灑的裝置，后灑，則是向后部噴灑的裝置，兩者水流形態都呈扇形，常用于道路壓塵降溫加濕，噴出的水薄而均勻，可避免噴灑后污水橫流的現象。
4、湖北程力灑水車整車配備優質大功率專用灑水泵（可自抽自排）、取力器、雜物過濾網、國標通用65型消防接口（可通過消防栓加水）、1套自流球閥系統（可自吸自排，最大吸程6米）、2根引水鋼絲膠管（帶陰陽快速接頭）、配鎖、水位計、高音作業喇叭，兩側及后加強型保險杠，防滑爬梯，膠管儲存筒。
湖北程力為客戶提供多種多功能灑水車配件：取力器、傳動軸、灑水車水泵、人孔蓋、氣動球閥、電磁氣動球閥、直通雙向球閥、四位三通球閥、濾網三通、單向球閥、陰陽端、法蘭陽端出口、高壓噴槍、不銹鋼高壓噴槍、消防火炮、三彎前沖、后灑、圓噴頭、鴨子咀、萬向鴨子咀、廣式鴨子咀、音樂喇叭、灑水車透明膠管、50不銹鋼球閥等等。
九大東風灑水車變速箱常見故障與處理辦法
灑水車的變速箱和發動機一樣都是灑水車的超大件，成本占全車不少。一般變速箱不會出現什么故障，不過一出故障就是大麻煩。下面精選了10大灑水車變速箱常見的故障和處理辦法，有興趣的來了解了解吧
1.漏油
東風灑水車變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、沖擊
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下灑水車會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入D或者R，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成
掛D或者R檔，然后松開剎車后，灑水車并不動。又或者冷車起動后灑水車能行駛一小段路程，但熱車狀態下灑水車不能行駛。這種情況多是由于輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置；
4.進油濾網堵塞；主油路嚴重泄漏；油泵損壞
行駛過過程中灑水車換檔沖擊、發沖，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由于變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水
東風灑水車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，東風灑水車速度沒有提升，感覺整個東風灑水車無力，這種現象多數是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
6.東風灑水車異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。
③是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
7.東風灑水車箱體內產生異味
東風灑水車變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常
8.行駛中引擎轉速高
這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的東風灑水車平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的東風灑水車在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把灑水車加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業水準方可完成。
9.引擎空轉
引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在東風灑水車在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
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