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怎樣鑒別灑水車底盤防護(hù)的優(yōu)劣
在多雨潮濕的氣候條件下，您灑水車的底盤最容易受到雨水侵蝕而銹跡斑斑。大部分車主對灑水車底盤防護(hù)有所認(rèn)識，但如何選擇底盤裝甲施工店，怎樣鑒別施工質(zhì)量的好壞，是廣大車主非常關(guān)心的問題。
灑水車底盤裝甲施工，材料工藝是關(guān)鍵；目前普通的底盤封塑處理一般只用單一的柔性樹脂材料或?yàn)r青材質(zhì)。3M專業(yè)的底盤裝甲材料是由性能各具特色的四種產(chǎn)品組成，采用多層噴涂覆蓋的方法，實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能的保護(hù)；起到高附著性、高耐磨性、防沖性（高彈性）、防銹蝕腐蝕、降噪音綜合功能。
在施工上，灑水車底盤改裝也是有講究的。不論新車舊車，首先必須全面檢查底盤狀況，清洗污物、鐵銹、油脂層；使用壓縮空氣吹干底盤；做好車身遮蔽，遮蔽部位：排氣管、剎車鼓、制動器、減震器、油箱管路、發(fā)動機(jī)底部、可拆卸螺栓、四驅(qū)車后橋螺栓。然后開始噴涂施工，說到噴涂就最關(guān)鍵了，噴槍噴嘴離底盤施工面應(yīng)保持25厘米左右距離，移動緩慢勻速，以確保噴涂層的均勻度。根據(jù)選擇的工藝不同，逐次噴涂高吸附性、高強(qiáng)度、高耐磨性的材料。整個(gè)灑水車底盤噴涂遍數(shù)在4至12次，每次干燥間隔時(shí)間在15至30分鐘。噴涂完畢，接下來就是去除遮避還原。經(jīng)過底盤裝甲施工，可以提高駕駛安全及舒適性，讓灑水車的綜合功能全面體現(xiàn)。
如何識破灑水車維修騙局？
利用用戶貪便宜心理，零配件以次充好，以假亂真。路邊黑店使用的配件一般都是副件，即不是原配廠家生產(chǎn)的配件，這些副件和原配件相比則便宜了許多。
現(xiàn)在灑水車汽修市場魚龍混雜，不少“黑汽修”夾雜其中．欺騙消費(fèi)者。那么他們的騙人手段都有什么呢?下面就向您介紹幾條：
1、利用用戶貪便宜心理，零配件以次充好，以假亂真。路邊黑店使用的配件一般都是副件，即不是原配廠家生產(chǎn)的配件，這些副件和原配件相比則便宜了許多。而有的維修店甚至使用假冒偽劣配件欺騙車主。遇到這種情況，您最好要求修車店出示所購零件的發(fā)票，這樣就可以知道此零件產(chǎn)自何地。當(dāng)然．您也可以自己向代理商購買零件，交修車店代為更換。
2、利用用戶時(shí)間緊急要走的心理，不按照工藝要求及流程規(guī)定，偷工減料。
3、故弄玄虛，擴(kuò)大毛病。一些不規(guī)范的汽修工利用消費(fèi)者對維修知識的缺乏，對修理技術(shù)不懂．故意將灑水車的故障擴(kuò)大，可換零部件的說要換總成件，需要調(diào)整的說要換部件。雖說車上總成是否需要整個(gè)更換，―般車主很難搞清楚，但可到其他修車店問問，總會將問題搞清楚。
4、知情不說，放長線釣大魚。部分汽修店明明在修理過程發(fā)現(xiàn)車子還有其他的故降，故意不采取措施或不告知用戶，造成幾天以后用戶不得不再來修理返工。
5、暗箱修理，支開用戶。部分汽修店借口短期內(nèi)修不好．支開用戶后修理。
6、與配件而聯(lián)手，打出免工時(shí)等幌子。其實(shí)，羊毛出在羊身上，這些汽修店事先已和配件商講好，故意提高配件價(jià)格，汽修店可從配件商那里拿分成。
7、掛羊頭賣狗肉，大包大欖后再轉(zhuǎn)包。這些修理店說自己什么都會修，其實(shí)自己的設(shè)備、條件等根本跟不上，實(shí)在不行就分包給別人修理。
8、謊報(bào)維修項(xiàng)目，無中生有。只是換了個(gè)皮碗，說成換了分泵總成，更換電子元件說成更換集成線路板。
9、收費(fèi)不明碼標(biāo)價(jià)，口頭報(bào)價(jià)。路邊店，一般收費(fèi)比較混亂，沒有明碼標(biāo)價(jià)，不公開收費(fèi)項(xiàng)目、工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)等，只憑口頭講價(jià)．如有的維修店隨意抬高工時(shí)單價(jià)，欺騙消費(fèi)者。
10、無憑無抿，口頭協(xié)議，以便日后推卸責(zé)任。
灑水車的保養(yǎng)與維修
說到灑水車為什么要保養(yǎng)，我們得先從灑水車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說起。
一、灑水車保養(yǎng)與修理的關(guān)系
灑水車保養(yǎng)和專用車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在灑水車保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。因此，灑水車保養(yǎng)和專用車修理的關(guān)系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養(yǎng)”說的就是這個(gè)道理。灑水車養(yǎng)護(hù)中心針對目前專用車養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將專用車保養(yǎng)系統(tǒng)分為七大部分，并可對下列的七大系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。
1、灑水車部分清洗保養(yǎng)，灑水車專用部分分為水泵、管道、罐體，三大部分，罐體檢查看有無滲漏現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)焊，管道接頭膠墊有無變形、漏水。濾網(wǎng)有無堵塞。水泵內(nèi)部齒輪定期檢查有無磨損現(xiàn)象。
2、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，灑水車每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。
3、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)，潤滑系統(tǒng)主要作用就是對灑水車發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，專用車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。
4、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱），常規(guī)情況下，灑水車每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
5、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，灑水車每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。
6、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，一般情況下，灑水車車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
7、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳），常規(guī)情況下，灑水車每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
二、灑水車保養(yǎng)和修理的區(qū)別
（1）作業(yè)技術(shù)措施不同。保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。
（2）作業(yè)時(shí)間不同。保養(yǎng)通常是在灑水車發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是灑水車發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。
（3）作業(yè)目的不同。保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長灑水車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)灑水車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。
今日起國家新出的政策又將改變每一位藍(lán)牌灑水車的生活
對于藍(lán)牌灑水車的車主來說，最近最開心的事莫過于，2019年剛上線的新政策，趕緊看看哪些與你息息相關(guān)的
1、4.5噸及以下普貨取消“雙證”，交通部發(fā)文全國統(tǒng)一執(zhí)行
這幾天，有一則政策在朋友圈中刷了屏：2019年1月1日起，取消4.5噸以下的普貨運(yùn)輸車輛營運(yùn)證件和駕駛員從業(yè)資格證，這標(biāo)志著交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車的雙證工作。
文件明確規(guī)定，2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關(guān)部門不能對駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。換句話說，只要有駕駛證、行駛證，拉普貨的藍(lán)牌輕卡便可以正常經(jīng)營了。
2、國三灑水車告急：多地國三車開始限行
國六排放標(biāo)準(zhǔn)步步逼近，國三灑水車身處尷尬之境。不同地區(qū)對于國三灑水車的限制不同，包括分區(qū)域限行、引導(dǎo)國三柴油車提前報(bào)廢等。
在種種政策之下，國三灑水車如今有些舉步維艱，北京、西安、鄭州、深圳等多個(gè)省市已經(jīng)開始對國三車禁行、限行，相信2019年將有更多城市會對國三灑水車實(shí)施進(jìn)一步的限制政策。
3、全國多地推遲實(shí)施國六 北京灑水車最晚
迫于排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，以及新車型開發(fā)難度之大，全國多地已決定推遲實(shí)施“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時(shí)間，部分省份則還處于觀望階段。
其中，深圳的汽油車從原計(jì)劃2019年1月1日起實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)推遲至2019年7月1日，而北京也同樣從原計(jì)劃的2019年1月1日實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)推遲，重型柴油車從2019年7月1日起實(shí)施，輕型燃油車從2020年1月1日起實(shí)施，推遲一年之久。
4、GB7258：危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車需配備盤式制動器（盤式剎車）
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》，對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車前輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動器的新規(guī)定，不同的規(guī)定給出不同的過渡期。
其中，
自2019年1月1日起，危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車）；
自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。
總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架的規(guī)定，同樣也是2020年1月1日才會正式落實(shí)。
5、交通部：推進(jìn)兩檢合一實(shí)現(xiàn)全國貨車通檢
2018年09月30日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)道路貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測改革政策有關(guān)工作的通知，通知明確指出，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛“兩檢合一”改革。
2018年12月31日前，確保實(shí)現(xiàn)15個(gè)以上省份實(shí)現(xiàn)省內(nèi)綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。2019年12月底前，全面實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢。
6、交通部：明年底取消司機(jī)2年1次的再教育
2018年11月21日， 交通運(yùn)輸部辦公廳公開發(fā)布關(guān)于印發(fā)深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知，改革道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育制度。
一是取消道路運(yùn)輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度。
二是實(shí)行區(qū)別化的誠信考核記分學(xué)習(xí)教育制度。
三是加強(qiáng)對誠信考核記分學(xué)習(xí)教育的監(jiān)督管理。
7、交通部：最新司機(jī)從業(yè)資格考試大綱發(fā)布
2018年11月26日，交通部發(fā)布了《中華人民共和國道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。
《通知》要求在2018年年底前，精簡并公開普貨道路運(yùn)輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實(shí)行機(jī)考，同時(shí)可在線上、線下以及異地進(jìn)行。
8、浙江：明年起貨車高速通行費(fèi)享85折優(yōu)惠
2019年1月1日-2020年12月31日，使用浙江省非現(xiàn)金支付卡、貨車ETC卡的合法裝載貨運(yùn)車輛試行通行費(fèi)八五折優(yōu)惠。
免費(fèi)對象：所有在浙江省內(nèi)高速通行的合法裝載貨車，也就是說你的貨車不能超限運(yùn)輸。
貨車駕駛員要到銀行去辦理非現(xiàn)金支付卡，而不是使用現(xiàn)金，記牢通行費(fèi)使用現(xiàn)金是不打折的。一定要記得及時(shí)去銀行辦非現(xiàn)金支付卡。
9、深圳老舊灑水車淘汰，國三柴油車補(bǔ)貼下降至8.55萬
根據(jù)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃》，深圳市對國三柴油車限行，并在實(shí)施延續(xù)性的老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策。
根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2018年年底之前國三柴油車提前淘汰最多補(bǔ)貼95000元，而到2019年上半年，最高補(bǔ)貼將降至85500元。
從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)里可以看出，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補(bǔ)貼額度也越高，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補(bǔ)貼，與此同時(shí)國三柴油車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從今年起到2020年也是逐年下降，也就意味著車輛淘汰的時(shí)間越靠后，拿到的補(bǔ)貼金額就越低。
10、其他區(qū)域性政策
廣州市公安局交通警察支隊(duì)日前發(fā)布四則交通管制或限行通告，通告自2018年12月1日零時(shí)起施行，有效期五年。其中包括，從2018年12月1日凌晨零時(shí)起，全天24小時(shí)禁止核定載重量5噸以上（含5噸）貨車從華南快速路一期（南行）黃埔大道出口通行。
河北石家莊市交管局發(fā)布《關(guān)于市區(qū)道路通行管理的通告》，明確了自2019年1月1日起，該市對輕、中、重型等貨車的限行規(guī)定，其中，中型、重型載貨汽車全天將禁止駛?cè)肴h(huán)路等路段。
自2019年1月1日起，河南許昌市將在西環(huán)路以東、南環(huán)路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區(qū)域（不含環(huán)路）禁行區(qū)域內(nèi)，全天24小時(shí)禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車（包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車及三輪汽車、低速貨車、農(nóng)用車）通行，在本市行政區(qū)域內(nèi)所有道路禁止黃標(biāo)車通行。
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