有的人成功，是因為他腳踏實地的干，身邊的人看到他的努力就跟著他干，也變得更加努力，就看到了希望，一聲令下，眾志成城，郭總今天來提車是給我的團隊上了一課再苦再累再臟，郭總親力親為，努力了，可能有成就，但是不努力就一定沒有成就，還是要努力，還是要加油！
贛州灑水車各個組成部分的制作流程
湖北程力公司生產的贛州灑水車主要采用國內原裝的東風、解放、福田、北汽等底盤，它適用于各種環境下的灑水、噴霧、除塵、降溫等，運用在路面維護，道路清潔，園林灌溉，抗旱救災，農田灌溉，運輸飲用水等。灑水車大致分為上裝罐體部分，底盤部分，室內操控系統車后操作平臺及輸水管道部分。主要配件有水泵、取力器、球閥、管道、噴水器、高炮等，制作流程大致為：
一、贛州灑水車底盤部分
贛州灑水車的底盤一般根據用戶的需要如：贛州灑水車裝載多少噸水，馬力要求多大，需用哪種牌子的發動機，對駕駛室有何要求等，再結合廠家產品的設計款式來選擇，國內一般多選用東風、解放及福田底盤
二、贛州灑水車上裝罐體部分
贛州灑水車罐體根據各個廠家對產品的設計不同，分為橢圓形罐體和方形罐體（一般來說同樣的底盤選用方形罐體的容載量大），整倉罐體一般分為2-3倉。以隔板分開，并涂抹防銹漆，主要用來減小罐體內水流的流動作用力，使車輛在形勢的過程中保持一個平穩的狀態。
三、贛州灑水車底部管道系統
贛州灑水車的管道系統分為兩個二通球閥，一個四位三通球閥，球閥由閥體、密封墊、閥桿、手柄等組成。四位三通球閥是一種可通過扳動手柄的位置來改變液流方向的一種裝置。
四、贛州灑水車室內操控系統
贛州灑水車的室內操控系統就是根據各種傳感器的信號來進行點火提前角、溫度、節氣門開度、空燃比等各種工作，此操作是由計算機進行綜合分析和處理，通過執行裝置控制噴油量等，使發動機具有最佳性能。
五、贛州灑水車后操作平臺
贛州灑水車的操作平臺比較簡單，就是用鋼板切割成一個平臺，然后把它焊接在贛州灑水車的后部，裝上高炮及后噴頭，再用管道和底部連接起來，最后在平臺的周圍焊上圍欄。
贛州灑水車廠家提示對灑水車有特殊要求的用戶請提前告知，本廠可為用戶提供加裝各種附件的工作，如加裝藥盤、氣動閥、高壓噴藥設備、非車泵動力等。本廠可為您提供最優的產品質量和灑水車價格及配件價格.
贛州灑水車操作方法與使用說明：
工作目的四位三通球閥直通球閥出入水口
1利用灑水泵抽水
面板朝上時點朝直通球閥方向，面板在側面時點朝內，即罐體方向
打開從法蘭盤處連接抽水管抽水
解釋：四位三通球閥應連通抽水口與泵之間的管道，水從抽水管進入，經過過濾網、灑水泵、再經過直通球閥處進入罐體
2從消防栓處取水
點朝外 打開消防水帶連接消防栓和消防接口
3灑水澆花
點朝外關閉打開相應的灑水噴頭
4應急消防滅火
點朝外關閉
1、用高壓水炮噴水
2、從消防接口處連接消防水帶進行噴水
3、以上可同時進行
4、活動泵站面板朝上時點朝直通球閥方向，面板在側面時點朝內，即罐體方向
關閉從法蘭盤處連接抽水管進行抽水，從消防接口處連接消防水帶進行排水
由此可見,只有需要通過法蘭進出水口抽水時，四位三通球閥的點才會變動，其它時間一律是朝外的；直通球閥只有在向罐體內抽水時才會打開。當灑水車充當活動泵站時是即時抽即時排，水是不經過水罐的，所以直通球閥仍然是關閉狀態。這樣一總結，大家就能很清楚地了解怎么控制灑水車閥門了。
贛州灑水車發動機不啟動怎么辦？
首先要檢查灑水車火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，灑水車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。
檢查贛州灑水車蓄電池電壓是否足夠。很多灑水車蓄電池設計了用于檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充點或者維護，出現白色，電瓶該更換了。
贛州灑水車停車忘記關燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點火開關在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，灑水車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點火系統有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的灑水車會損壞正時皮帶，導致嚴重的機械故障。安裝自動變速箱的灑水車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一灑水車的蓄電池啟動發動機。
贛州灑水車磨合期的原理：
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術，新車從生產線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新贛州灑水車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。
贛州灑水車磨合時應沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導致ABS燈長亮，電腦檢查發現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。
故此，新贛州灑水車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理
2、單純給灑水車發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于灑水車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來后要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，灑水車的磨合也是這個道理。
4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，靜置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次初級磨合！
5、磨合誤區－－拉高速：經常有人持一種論點，就是灑水車2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養贛州灑水車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加馬拉松？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是最初幾千公里跑下來大多司機總是傾向于發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110時速跑上半小時，3500公里120，依此類推，到150夠了。
6、對于隨動、轉向系統，新灑水車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了
7、剎車系統方面，許多新贛州灑水車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新贛州灑水車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動時，會發現剎車力度弱了許多。
養成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對于前方道路出現的狀況做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒。
12方東風145老款贛州灑水車整車型號: DLQ5160GPSL5，底盤型號EQ1160GD5DJ, 東風老款駕駛室，3950mm軸距，正宗國六玉柴160馬力，常泰小八檔變速箱，配億豐或金龍泵，2.8T前橋，7.65T后橋9.00-20風神胎，帶原裝ABS。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。
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